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近年來，世界航運(yùn)重心東移趨勢(shì)明顯。據(jù)“新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告”指出，全球十大國(guó)際航運(yùn)中心亞太占六席，新加坡依然排在國(guó)際航運(yùn)中心城市首位。積極拓展海外業(yè)務(wù)的投資者選擇移民新加坡興許為最佳的選擇。目前，新加坡航運(yùn)業(yè)傳再次來并購(gòu)的重磅級(jí)的消息，在全球貿(mào)易低潮期主動(dòng)尋求合作或資產(chǎn)整合是不錯(cuò)的解決方式之一。 


新加坡最大航運(yùn)東方海皇集團(tuán)（Neptune Orient Lines，簡(jiǎn)稱NOL）宣布已和全球第三大集裝箱承運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）就潛在的并購(gòu)展開排他性磋商。如果交易達(dá)成，東方海皇與達(dá)飛海運(yùn)的合并將成為近年來最大的集裝箱航運(yùn)交易。

 

東方海皇集團(tuán)是新加坡也是東南亞最大的航運(yùn)集團(tuán)，由新加坡國(guó)有資本公司淡馬錫控股。旗下集運(yùn)分支美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）船隊(duì)的總運(yùn)力占市場(chǎng)份額2.7%，而法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)的市場(chǎng)份額為8.8%。合并之后，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)將占有11.5%的市場(chǎng)份額，追趕上行業(yè)第二——地中海航運(yùn)公司的步伐。


自從本月初東方海皇傳出并購(gòu)消息以來，其股價(jià)增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。11月26日開盤價(jià)格上漲到1.21新幣，比11月2日收市價(jià)格0.96新加坡元上漲了約26%。


投資有風(fēng)險(xiǎn)，以上信息供參考。

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