關(guān)注香港投資定居關(guān)注香港生活：中國高鐵在國內(nèi)快速發(fā)展的同時(shí)，正受到越來越多國家和地區(qū)的關(guān)注，國內(nèi)超過1萬公里的大規(guī)模應(yīng)用為中國高鐵贏得國際競爭實(shí)力。11月7日,我國首列出口型動(dòng)車組在中國南車四方股份公司下線，標(biāo)志著我國高鐵“走出去”戰(zhàn)略邁出了實(shí)質(zhì)性的步伐。

流線型的車頭，銀灰的車身底部加上鮮紅及白色的長長波浪紋，彰顯現(xiàn)代高鐵暢快、舒適的新體驗(yàn)。車頭兩側(cè)明快的橙色弧形紋，象征中國飛龍。作為我國首列出口型高速動(dòng)車組，香港高速動(dòng)車組，8輛編組，共9列，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

據(jù)中國南車四方股份公司高級(jí)工程師陶桂東介紹，香港高速動(dòng)車組將在香港西九龍至廣州南區(qū)間運(yùn)行，開通后，香港至廣州間的距離將進(jìn)入以分鐘計(jì)算而不是像現(xiàn)在以小時(shí)計(jì)算的時(shí)代，屆時(shí)，香港至廣州運(yùn)行時(shí)間將縮短至48分鐘之內(nèi)。

陶桂東介紹，香港高速動(dòng)車組是依托中國南車CRH380A高速動(dòng)車組的技術(shù)平臺(tái)為香港高鐵量身定制的，承襲了CRH380A高速動(dòng)車組的先進(jìn)性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等技術(shù)特色。列車在CRH380A高速動(dòng)車組的基礎(chǔ)上針對(duì)線路的運(yùn)用條件、港鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，融合了香港的文化元素，對(duì)列車內(nèi)裝外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。

CRH380A高速動(dòng)車組是我國高速鐵路的標(biāo)志性技術(shù)裝備，被譽(yù)為國家裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的典范，2010年該動(dòng)車組問世以來，先后在滬杭、海南東環(huán)、京滬、京廣等高鐵投入運(yùn)營，目前，該型動(dòng)車組已成功交付140列，累計(jì)安全運(yùn)營里程達(dá)1.45億公里，相當(dāng)于繞地球3625圈。

在2012年3月，中國南車四方股份公司與香港鐵路有限公司在香港正式簽訂了9列高速動(dòng)車組合約。此次招標(biāo)采用國際招標(biāo)，包括國際著名公司在內(nèi)的國內(nèi)外企業(yè)參與了競標(biāo)，中國南車四方股份公司成功中標(biāo)。

港鐵公司行政總裁韋達(dá)誠表示，這是香港首列高速動(dòng)車組，標(biāo)志著高鐵香港段項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑，我們期盼高鐵列車為所有往返中港的乘客帶來更快捷、更舒暢的新體驗(yàn)。

據(jù)悉，香港高鐵自香港西九龍總站至廣州南站，全長142公里。該動(dòng)車組將在國內(nèi)進(jìn)行一系列型式試驗(yàn)以及線路試運(yùn)行試驗(yàn)后，便于2014年4月運(yùn)港后進(jìn)一步進(jìn)行綜合測試及驗(yàn)收。

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