關(guān)注移民關(guān)注新加坡：每月一次同女友驅(qū)車到柔佛新山消費的黃家豪(30歲，銀行職員)受訪時說：“中午的交通情況和過去沒什么兩樣，我們花了一兩個小時通關(guān)，并沒感覺有更多人在今天入境馬國。”

兀蘭關(guān)卡入境過路費幾天后調(diào)高，新加坡人并未因此趕在收費調(diào)高前的最后一個周末驅(qū)車越過新柔長堤到馬來西亞購物消費。新馬關(guān)卡雖然都出現(xiàn)等候通關(guān)的車龍，但長堤上的交通還算順暢。

昨天是陸路交通管理局在下月1日調(diào)高兀蘭關(guān)卡過路費前的最后一個星期六。好些駕車到彼岸消費的國人受訪說，長堤的交通情況同以往大致一樣，入境馬國過程流暢。

每月一次同女友驅(qū)車到柔佛新山消費的黃家豪(30歲，銀行職員)受訪時說：“中午的交通情況和過去沒什么兩樣，我們花了一兩個小時通關(guān)，并沒感覺有更多人在今天入境馬國。”

廖舒慧(37歲，秘書)每周和丈夫到新山探望祖母，她雖然認為昨天關(guān)卡的交通與過去無異，但“車流量還是高，很可怕”。她受訪時說：“我其實不介意新馬當局在各自關(guān)卡征收更高的入境過路費，因為這可能幫助減低通關(guān)的車流量，讓我們這些要辦正事的人省下一些時間。”

隨著馬來西亞從8月起調(diào)高新山關(guān)卡車輛過路費，陸交局本月宣布從10月1日起，相應(yīng)調(diào)整兀蘭關(guān)卡所征收的過路費，并同馬國一樣也從原本的單程收費改為雙程收費，所有進入新加坡的車輛(電單車除外)須付入境費。目前往來兩地的私家車過路費為7元7角，新收費實施后，駕駛私家車從長堤來回新馬得支付13元的過路費，比現(xiàn)行收費多出約七成。

對于過路費的調(diào)漲幅度，受訪國人都認為偏高，但不至于影響到新山購物消費的習(xí)慣。每一兩周到新山采買日常用品的李勝春(59歲，銷售經(jīng)理)說：“新收費是高了些，但有需要時還是會過來，畢竟這里的物價還是比新加坡便宜。”

資訊科技經(jīng)理賴志偉(39歲)雖然認為此次路費的調(diào)賬幅度“十分離譜”，但他接下來還是會維持每月一次同家人到新山出游的習(xí)慣。他說：“當局到底是基于什么原因調(diào)漲過路費?塞車情況會改善嗎?我們作為無奈的消費者也只能無奈地接受。”

柔佛州務(wù)大臣卡立諾丁之前針對當局調(diào)漲過路費的決定解釋，中央政府提高過路費除了是要應(yīng)付東部大道(Eastern Dispersal Link)高昂的維修費，也希望舒緩新山關(guān)卡的交通擁堵情況。至于新加坡相應(yīng)調(diào)高過路費的原因，陸交局指出，新加坡制定關(guān)卡車輛過路費的一貫政策，是參考并對應(yīng)馬國的收費。“這反映出新柔長堤是新馬兩國共用的特性”。

雖然昨天長堤的交通大致順暢，但有乘搭公共巴士入境馬國的公眾反映，人流量比平時高出許多。每個月一次回新山探望親人的吳毓枚(68歲，家庭主婦)說：“我星期六早上從義順回到新山一般需要兩個小時，今天卻花上三小時，可能是因為有駕車者決定在過路費上漲后不開車進去，今天先來試搭巴士，適應(yīng)一下。”

據(jù)了解，兀蘭關(guān)卡的通關(guān)系統(tǒng)昨天下午一度出現(xiàn)問題，導(dǎo)致許多通關(guān)柜臺出現(xiàn)人龍，延長通關(guān)時間。

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